打开暖风机时发动机缸盖上水道中的热水进入到暖风机的水箱上部，散热风扇运转把热量抟到车箱内水箱中的水就冷却下到水箱底部，从水箱底部的水管进入到到发动机机体底部的水道中继续循环由于不论发动机水箱暖风散热器水的温度都是上部高下部的低暖风机需要进入的是热水，所以暖风 散热器的进水管；你的意思是换水箱不换风扇后，风扇转速低时不怎么响，快时就响要是以前不响的话可能是两者的安装配合问题了，两者之间是有一定的间隙，以前没事可能是间隙大，现在换了水箱间隙小了而风扇用久了轴向有些磨损导致风叶有一定量的偏摆，擦到了有。

进而导致发动机温度升高，影响发动机运转2汽车电子扇损坏会导致发动机水箱炸裂，进而导致漏水，水循环受到阻碍，造成发动机温度升高，影响车辆行驶3汽车电子扇损坏会导致发动机水箱冷血液溅出，严重时导致风扇的电磁线圈损坏，如果严重的话，可能会对车辆造成自燃，如果严重短路的话呢，车辆的保险丝在这一瞬间可；太平洋汽车网电磁风扇离合器坏了会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升风量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作风扇离合器主要作用是根据发动机水温变化，结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱风扇离合器失效的原因有1双金属感温器损坏当双金属感温器损坏后。

汽车电磁扇不转的原因及解决办法

1、电控硅油风扇与电磁和气动离合器相比，电控硅油风扇有滑差，无冲击，可直接与发动机主轴连结，不损伤发动机主轴电磁和气动大多为二或三级调速，电控硅油离合器与发动机ECU结合可实现无级调速，更节能电控硅油风扇避免了热敏双金属感温器感应水箱周围空气场温度时受系统布局影响导致控制滞后或提前等问题。

2、汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90°C一级低速95°C二级高速另外空调开启也会控制电子扇运转冷凝器温度和制冷剂压力控制一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动一种电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇主要的好处就是只有在。

3、1双金属感温器损坏当双金属感温器损坏后，硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高2硅油泄漏硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效3硅油风扇传动销折断，造成出油阀片在弹簧力的作用下。

4、1电磁离合器该产品采用恒温变速原理，通过柔性智能化设计，使发动机风扇进入电磁自动恒温和变频智能化调控状态，从而稳定发动机动力的提升，大幅度降低热能排放，有效地节约能源2是电控风扇离合器的一种，有空转，低速和全速3种风扇转速可以根据发动机的不同工况进行速度控制，达到降噪，省油的效果因为。

汽车电磁扇工作原理

目前主流的设计都是电磁扇，即只有发动机的温度达到一定程度后，风扇才会接合开始运转，所以在汽车刚发动时，风扇一般不转但是如果水温到了高温去，风扇依然不转，那就是有问题，需要修理了诱发电子扇启动的因素有两个，一个是发动机水温，一个是空调制冷剂压力工作原理是发动机水温传感器实时的向。