而这两种结构在加冷却液时可是有区别的1开放式膨胀壶 开放式膨胀壶里防冻液余量并不能反应发动机散热系统冷却液余量上图就是一个开放式膨胀壶散热系统温度高会引起散热系统压力升高，这时候可能会有一部分冷却液膨胀，推开水箱盖弹簧沿着水箱盖侧面的管道进入膨胀壶，这样可以保证散热系统压力不至于。

水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却。

2 在汽车中，水箱盖通常设计为承受105千克平方厘米的压力通过加压，水的沸点得到提升3 当冷却系统中的液体温度升高，液体膨胀导致压力增加压力水箱盖是释放这种压力的唯一途径4 压力水箱盖上的弹簧决定了冷却系统的最大承受压力当压力达到105千克平方厘米时，压力阀会被冲开，使冷却。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用mdashmdash膨胀水箱的作用及结构 它的作用是为了将冷却系统里面的气体排出，还可以给冷却系统相应的补给冷却液，通过提高冷却系统的压力来提高水泵的压力，也是为了防止水泵气蚀的危害产生单说膨胀水箱使用的行业非常的广泛，比如中央空调锅炉热水器变频恒压供水等。

冷凝器和水箱的区别是连接管不同，磨损装置不同，厚度不同一不同的连接管道1汽车冷凝器冷凝器连接铝管2汽车水箱水箱用橡胶管连接第二，佩戴装置不同1汽车冷凝器旁边有一个铝制圆柱形干燥罐2汽车水箱下面有水温传感器第三，厚薄不同1汽车冷凝器冷凝器厚度约15厘米2。

关于汽车发动机散热器水箱，以下是重要信息材质构成方面通常，汽车上部的水箱采用塑料材质，而中间的散热器散热管则是铝制的而在大型卡车中，散热器可能采用铜和铝的混合材质 构造组成上汽车散热器水箱主要由散热器芯，连接散热器与发动机的水管，用于驱动冷却液体流动的冷却风叶，以及上部的水箱。

汽车水箱的构造和阀门位置 汽车水箱的阀门通常位于水箱的右下方或左下方，但具体位置会因车型而异其主要由散热器芯子水管散热空气叶片上水箱和下水箱等部件构成上水箱安置在散热器顶部，通过水管与散热器底部的下水箱相连冷却液在水箱芯内循环，而空气则在芯子外部流动通过这种热交换，冷却液。

如果你现在还看不出问题，那你对大众车型并不是很了解，对水箱框架也不知道如何去判断其实，这个水箱框架最明显的就是可以明显的看到有喷漆的痕迹，上面的漆层喷的真是漏洞百出水箱框架的两端都有明显的拆卸痕迹，这里我就不提这些东西了一辆车的发动机舱内部零件喷漆处理，这就不是一个简单的。