原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使得线束接头烧坏最有可能变黑烧坏，有些车在56万公里就开始烧坏了空当高压达到165Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转之后，如果高压不低于9Mpa，风扇就会一直高速运转，所以在这样的极端情况下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度大部分原因是空压缩机变排；具体情况分析如下1传感器问题这里所说的传感器包括水温曲轴位置空气流量进气温度氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮2保养问题发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因我们知道，车辆都是有。

1，风扇继电器 该条线路如果断路会造成风扇没有低速，同时高速只有一个风扇运转短路到接地回造成风扇低速运转不停短路到正极回造成温控盒损坏同时风扇没有低速同时高速只有一风扇运转2电源该线路断路会造成风扇不运转该线路必须使用试灯检查，要保证试灯能够明亮如果仅仅是有12付的电压；你好根据你的描述，散热风扇的作用是为发动机的散热器和汽车空调的冷凝器散热，因此散热风扇主要受冷却液温度信号和空调信号控制散热风扇的控制电路五花八门，有一个散热风扇的，也有两个散热风扇的，有固定转速的，也有高低两个转速或高中低三个转速的，还有无级调速的，但基本遵循以下原则。

汽车风扇电路图原理图

1、汽车电子风扇汽车电子风扇电路 1风扇继电器如果电路断了，风扇就不会低速运转，只有一个风扇高速运转对地短路导致风扇低速运转正极短路导致温控箱损坏，风扇转速不低同时，只有一个风扇高速运转2电源此线路开路会导致风扇停止运转必须用测试灯检查线路，以确保测试灯能够发光如果只有12伏。

2、1汽车水温没达到了要求 如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动解决办法当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温。

3、三速风扇的工作原理是电控系统通过控制风扇三条线的电源，使风扇工作在低速中速高速状态另一条线是回路线总线控制的风扇电控系统根据需要，通过其中的两条线对风扇模块发送指内令，控制风扇无级变速，使发动机的温度平衡在最佳状态容其他两条线是电源线和搭铁线。

汽车风扇电路原理

汽车风扇工作原理如下1汽车风扇的高低速是由热敏开关F18“唯一”控制的，此开关有两挡，安装在水箱上，检测水温2它把两挡信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速，打开空调，两个扇都应该转但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别。

故障码P0480冷却风扇1控制电路故障有三种原因，风扇线圈故障线路故障水温传感器故障如下1检查风电动机应在冷却液温度低于83*C的状态下进行，此时将点火开关转置“ONquot，风扇电动机应不工作，当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动，接上温控开关线束插头时，风扇电动机应。